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    隧道仰拱栈桥拆装使用特点

    2021-10-26

    隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素,为减少仰拱施工对装渣扒渣机与出碴车辆电瓶运碴车以及隧道初支护混凝土喷锚台车喷浆支护的干扰、实现加快机械化平行作业施工进度的目标,我公司全新的MIB系列全自动控制全液压仰拱栈桥,也可以采购二手隧道仰拱液压栈桥或者租凭二手隧道仰拱液压栈桥,该仰拱栈桥具有以下几大特点:

    1)模块化拼装式结构:该液压仰拱栈桥采用板梁式结构,可进行快速模块化拼装,实现了变跨、运输方便等特点。

    2)悬臂式移动结构:该栈桥实现了前端悬臂,整机可悬臂式移动,具备了跨坑后退的功能,有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求,随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。

    3)全液压驱动方式:该栈桥整机全部采用了液压驱动,或者履带行走,具有控制灵活,结构简单,噪音小,性能稳定可靠,维护及维修方便等特点。

    4)滑靴式行走方式:该栈桥选用了滑靴式的行走方式,具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走稳定可靠等优点,其中所选用的高性能耐磨材料,具备使用寿命长,维护及维修简单等特点。当然履带底盘行走就更先进一个档次了。

    5)全自动控制系统:该栈桥引入了全自动PLC控制系统,利用微电脑操作,可以实现全自动化行走,大大方便了驾驶操作。

    6)施工安全性高:该液压仰拱栈桥总体结构构思新颖、设计合理,具有承载能力大、结构稳定和安全可靠,为施工车辆及作业人员提供了安全保障。


    主要有:仰拱分幅施工法、仰拱栈桥施工法、平行导坑运输的仰拱施工法、支墩施工法、仰拱预制施工法、仰拱顺序施工法等六种施工方法。

    采用仰拱栈桥施工法时先在隧道底部的碴石上架设仰拱栈桥,保证运输不中断,接着220扒渣机清理干净栈桥下的碴石,然后进行仰供和填充的混凝土浇筑;等混凝土达到一定强度后即可移动仰供栈桥至下一个施工位置,此时栈桥一端搭于隧底的碴石上,另一端搭于仰拱填充上,开始进行下一个循环的仰供施工。采用该方法施工,在仰拱施工的同时栈桥上能通过运输车辆和砼运输以及锚喷台车的通行,解决了底部仰拱施工与出渣运输车辆通行的干扰问题,解决了隧道洞壁初支护施工的干扰问题。在实际施工中仰拱栈桥施工法又可以分成:连续栈桥法和间断栈桥法。

    1.前坡轨梁;2.前支撑;3.中间梁;4.运输车辆;5.后支撑;6.后坡轨梁;7.仰拱

    采用连续栈桥法时使用的设备为专用的仰拱栈桥。例如:连续栈桥法施做仰拱隧道全长10766m,共设进出口及斜井4个工作面,洞身采用钻爆法开挖,架设移动栈桥来解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题,运输车辆在栈桥上行驶,在栈桥下进行仰拱 、填充施工作业。厦门翔安海底隧道中也采用连续仰拱栈桥施作仰拱 ,自行设计加工制作的仰拱栈桥,形成了“CRD法四部开挖→拆除中隔壁→施工仰拱→铺 设防水板→绑扎二衬钢筋→浇筑二衬混凝土”的流水作业线。隧道使用了移动式仰拱栈桥,该仰拱栈桥自带行走设施,栈桥上各种车辆设备能正常通行不影响掌子面施工,桥下可同时进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、仰拱、填充施工及混凝土养护等,与普通的仰拱栈桥相比,长32m移动式仰拱栈桥具有安全性突出、提高施工工效等优点。

    所谓间断栈桥法就是采用多组简易栈桥(也称作过轨梁)进行仰拱施工,采用该方法有利于提高仰拱施工进度。如图3所示,先在隧道底部的碴石上间隔架设几组简易栈桥来解决仰拱施工与运输的干扰问题,然后依次完成每组栈桥下的清底、仰拱浇筑、填充浇筑等工作,等栈桥下的仰拱及填充达到一定强度后,移动栈桥至仰拱、填充未施工段,进行下一个循环的仰拱施工。一般单组简易栈桥每月可以完成30m左右的仰拱施工,如果采用4组简易栈桥每月的仰拱施工进度可以达到120m。间断栈桥法采用的设备一般为多组简易栈桥。

    1. 已施工仰拱、填充混凝土段(可行车段);2.已施工仰拱、填充混凝土段(养护段);3.仰拱、填充未施工段(虚碴堆);4.已施工仰拱、填充混凝土段(养护段);5.简易栈桥;6.仰拱、填充混凝土施 工段;7.仰拱开挖、清底段。

    自行式二手液压隧道仰拱栈桥具有如特点:

    1.自动栈桥在前引桥下进行混泥土施工,配合不同的牵引桥踏板可适应台阶法及全断面两类开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。

    2.充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑,配合专用柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA),当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。

    3.采用液压控制,具备上、下、左、右调整功能,行走采用电控专用小车,整个栈桥就位无需人工铺轨,1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。

    4.通过载荷50T。

    隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素,为减少仰拱施工对装渣扒渣机与出碴车辆的干扰、实现隧道初喷浆支护作业加快平行施工进度的目标,MIB系列全自动控制全液压仰拱栈桥。该栈桥具有以下几大特点:

    1) 模块化拼装式结构:该栈桥采用板梁式结构,可进行快速模块化拼装,实现了变跨、运输方便等特点。

    2) 悬臂式移动结构:该栈桥实现了前端悬臂,整机可悬臂式移动,具备了跨坑后退的功能,有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求,随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。

    3) 全液压驱动方式:该栈桥整机全部采用了液压驱动,具有控制灵活,结构简单,噪音小,性能稳定可靠,维护及维修方便等特点。

    4) 滑靴式行走方式:该栈桥选用了滑靴式的行走方式,具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走稳定可靠等优点,其中所选用的高性能耐磨材料,具备使用寿命长,维护及维修简单等特点。

    5) 全自动控制系统:该栈桥引入了全自动PLC控制系统,利用微电脑操作,可以实现全自动化行走,大大方便了驾驶操作。

    6) 施工安全性高:该栈桥总体结构构思新颖、设计合理,具有承载能力大、结构稳定和安全可靠,为施工车辆及作业人员提供了安全保障。


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